吉利星越/全新雷凌/起亚K3领衔 5月上市新车抢先看

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虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，星越新车甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，星越新车但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。 一位做了两年号的朋友告诉我，全新起亚抢先如今广告分成没以前那么好赚了，全新起亚抢先去年百家号刚开始推广的时候，补贴非常丰厚，他一篇稿子最多能赚6000多块的补贴分成，但现在，正常情况下，一篇稿子赚到1000多块钱已算不错了。

一个侧证是，雷凌领衔前一段今日头条透露了他们原创维权的数据，雷凌领衔数据显示，在只有2000多个活跃维权账号的情况下(毕竟维权没什么收益)，几个月的时间，就监测到了十几万侵权稿，删掉了7万多篇。但即便收益缩水，上市做号诱惑依然很大。遇到厉害的做号者，吉利三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。

比如“震惊了”的UC，星越新车也发布公告处理了一批违规的公众号，并且紧急上线了专注严肃的阅读的UC名家。我也见识到了稿子是如何野蛮生产出来：全新起亚抢先从贴吧、全新起亚抢先微博、微信、门户里扒拉出300-500字，修改，再加上自己的“修饰”和“想象”，然后贴上三张图，取一个标题，发布。

这样一来，雷凌领衔平台既省了编辑的成本，又对这些做号者有一定的控制能力，可谓一举多得。

上市直到我遇到了一群“做号者”在天猫平台，吉利我们只能靠平台的推广工具去推广，完全不知道什么叫投入产出比的我就开起了直通车和钻展。

你明明就是抛弃小公司转向大公司，星越新车为何不敢承认?这是一个电商人血泪史!没有华丽丽的语言，我是千百万淘宝亏损商家的其中一个。全新起亚抢先百万级商家如果能够得到天猫的资源很快能变成千万级商家。

呃，雷凌领衔你是中国人的骄傲，因为你的英文说得那么好，因为你带领那么多中小企业和个人发家致富。你常说的：上市今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，可是你并不知道，大多数人死在明天晚上，看不到后天的太阳。